Kalifornijos Universiteto mokslininkų Jonathan Lew ir Harold Pashler, bei Erwin Boer iš ERB Consulting tyrimas, skirtas vairuotojų reakcijos laiko įvertinimui, rodo, kad ‘laisvų rankų įranga neužtikrina savalaikės reakcijos.

Tyrimo dalyviai turėjo atlikti imitacinę automobilio vairavimo užduotį - važiuoti paskui kitą automobilį. Jie buvo instruktuoti kuo staigiau sustabdyti, kai tik pamatys, jog užsidegė priekyje važiuojančio automobilio galiniai žibintai. Šalia to tyrimo dalyviai kartais turėjo atlikti paprastas užduotis - sureaguoti į šviesą ant priekyje važiuojančio automobilio galinio stiklo arba garsinius signalus, t.y. jiems reikėjo pasakyti, kaip dažnai pasirodė šviesa arba pasigirdo garsas.

Išanalizavus rezultatus pasirodė, kad tais kartais, kai tyrimo dalyviai turėjo atlikti papildomą užduotį (sureaguoti į šviesą ar garsą) tuo pat metu arba prieš pat užsidegant priešais važiuojančio automobilio užpakaliniams žibintams, jie stabdė lėčiau. Pavyzdžiui, reakcijos laikas tuomet, kai papildoma užduotis ir stabdymas turėjo vykti vienu metu, buvo 174ms ilgesnis nei tuomet, kai tarp papildomos užduoties ir stabdymo buvo 350ms tarpas. 174 ms gali atrodyti labai menkas laiko tarpas, tačiau tai virsta 16 pėdų (4,88 m) kelio, automobiliui važiuojant 65 mylių/h (~105km/h) greičiu.

Taigi net paprastos užduotys, nereikalaujančios regimojo informacijos apdorojimo bei neužimančios rankų (kaip ir ‘laisvų rankų˙ įranga) ilgina stabdymo reakcijos laiką vairuojant.

Psychological Science 

Tik prisijungę skaitytojai gali rašyti komentarus.
Prašome prisijungti (pirmame puslapyje).